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500彩票人工计划群 新北美自贸协定奏效 日本车企难失踪头

望世界·春燕望日本

新北美自贸协定奏效 日本车企难失踪头

新北美解放贸易协定(USMCA)7月1日奏效。这是美国总统特朗普为了增补美国国内做事岗位而鼎力促成的“美国优先”的贸易协定,但在全球化已不息深入发展的背景下,有些产业很难突然转身。尽管新的北美自贸协定对汽车产业出台了各栽控制,不少日本汽车厂商照样选择留在墨西哥。

在旧的北美自贸协定框架下,原由在墨西哥生产汽车能够坐享廉价做事力及零关税出口北美的双重便利,墨西哥被全球主要汽车制造商开发成面向北美汽车市场的生产基地,以前10年墨西哥汽车生产翻了一番。

美国是日本汽车制造商的主要现在标市场,丰田、本田、日产、马自达等汽车制造商及一大批汽车零部件和汽车原料厂商纷纷将生产基地设在墨西哥。2019年日本共在美出售汽车643万辆,其中67万辆是在墨西哥生产的。新北美自贸协定框架下,日本汽车制造商正在苦思对策。

新规定之一是500彩票人工计划群,乘用车倘若要享福区域内零关税待遇500彩票人工计划群,每辆车必须有40%以上零部件在时薪16美元以上的工厂进走生产。日本媒体认为500彩票人工计划群,这一条款的现在标就是逼汽车厂商将设在墨西哥的工厂搬迁至时薪更高的美国。

据《日本经济音信》报道,美国运输部高速公路交通坦然管理局2018年数据表现,在美国出售的墨西哥产汽车中,美国和添拿大产零部件的操纵率仅为13.5%。根据特朗普的设想,为了已足“40%”的请求,大量的汽车零部件生产将不得不从墨西哥搬去美国。

原由搬迁工厂、迁移生产能力成本重大,本田公司旗下的汽车零部件制造商京滨公司已计划将墨西哥车体制造厂的平均工资挑高至时薪16美元。固然这一工资程度将是墨西哥零部件工厂平均时薪的三倍旁边,但照样比迁移生产线成本更矮。受新冠肺热疫情影响,车企业绩远大凶化,在这一背景下进走生产迁移将成为企业的沉重义务。日本汽车零部件制造商PIOLAX也将在年内把墨西哥工厂的时薪挑高到16美元,社长岛津幸彦外示,人造费用的上涨将议定机器人来弥补。

2015年决定在墨西哥投资建设新工厂的丰田汽车公司,此时也很难失踪头转折倾向。今年2月,丰田在墨西哥建的新厂正大大式投产,年产10万辆幼型皮卡车,主要出口美国。在美国颇受迎接的皮卡车倘若不及已足USMCA的有关条件,将被课以25%的关税。对丰田来说,建设新工厂消耗了大量资本,新工厂不开工生产就无法收回投资。

此外,新北美自贸协定还规定,到2023年,75%的汽车零部件必须在该区域内生产,此外,70%的钢材和铝材必须在当地购买。

即便是对美国汽车厂商而言,新北美自贸协定的负面影响也不走避免。通用汽车公司在墨西哥设有皮卡车生产基地,菲亚特克莱斯勒汽车公司在墨西哥的生产比例也很高。固然业界曾请求将新北美自贸协定的奏效时间推迟到2021年1月,但执着于尽快实现该协定的特朗普强走决定7月开起实走。

《日本经济音信》报道指出,受新北美自贸协定影响,汽车产业将被迫增补矮效生产和配件流通,其终局是消耗者的益处也将受损。据美国自力调查机构汽车钻研中心展望,在美国市场出售的通盘汽车中,大约13%至24%的汽车将适用关税条款。倘若制造商将增补的成本转嫁至价格中,展望汽车售价将上涨470至2200美元。

(刘春燕)

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视觉中国供图

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